Suárez Gana Primera Carrera “Crown Jewel” de su Carrera

Fecha: 24 de Mayo de 2026

Evento: Coca-Cola 600

Serie: NASCAR Cup Series

Ubicación: Charlotte Motor Speedway (óvalo de 1 milla)

Formato: 400 vueltas, divididas en tres etapas (100 vueltas/ 100 vueltas/ 100 vueltas/ 100 vueltas)

Inicio / Fin: 14 / 1 (corriendo, completando 400 de 400 vueltas)

Estado de campeonato: 10º con 350 puntos

Notas:

• Daniel Suárez, piloto del Chevrolet Camaro ZL1 No. 7 de Freeway Insurance, logró su tercera victoria en la NASCAR Cup Series y la primera desde que se unió a Spire Motorsports, en el Coca-Cola 600 en Charlotte Motor Speedway. La victoria de NASCAR oficializó que el mexicano de 33 años se convirtió en el duodécimo piloto en la historia en superar la marca de los 10,000 puntos de campeonato.
• Suárez inició el fin de semana bajo circunstancias difíciles después de que la sesión de clasificación del sábado fuera cancelada debido al mal clima en el Charlotte Motor Speedway. La lluvia también había afectado una competencia de la NASCAR Cup Series celebrada el 23 de mayo en el Autódromo de Monterrey, México, donde el piloto regiomontano necesitaba llevar el Chevrolet de Freeway Insurance desde la parte trasera del grupo hasta terminar sexto. Apenas unas horas después de la carrera de Monterrey, Suárez viajó a casa y, lamentablemente, tuvo que hacer frente a la pérdida de su suegro. El Chevrolet No. 7 comenzó la noche en la posición 14, pero rápidamente avanzó entre los líderes. Apenas cinco vueltas después, la segunda bandera amarilla de la noche dio a Suárez la oportunidad de hacer una parada estratégica antes de que la mayoría de los líderes entraran a pits por llantas y combustible. Suárez reinició quinto y rápidamente mostró su velocidad durante el tramo inicial. Suárez lideró 35 de las 41 vueltas restantes del primer stage. En la vuelta 77, Suárez había cargado desde el fondo del pelotón, registrando el tiempo más rápido en el primer stage y quedándose con un premio por haber superado a varios competidores. También lideró 15 posiciones para terminar el Stage 1 en la posición 12.
• Suárez arrancó el Stage 2 en la posición 17, y una rápida bandera amarilla apenas cinco vueltas después permitió a su equipo evitar los pits para conservar el track position. El Chevrolet de Freeway Insurance estaba comenzando a ganar velocidad en tandas largas mientras el piloto regiomontano intentaba mantener el agarre de los neumáticos. Buscando capitalizar la posición en pista, el jefe de equipo Ryan Sparks decidió mantener al Chevrolet No. 7 en pista durante la vuelta 142. Suárez quedó ubicado detrás de Ty Dillon y en posición de liderar las últimas vueltas del segundo stage antes de entrar a pits. Después de la parada, Suárez filtró hasta la posición 15. En la vuelta 163, el equipo No. 7 realizó otra parada no programada por vibración, cambiando dos llantas y reacomodando el neumático izquierdo delantero durante una parada de 34 segundos. Terminó el segundo stage en la posición 33.
• El piloto de 34 años informó a su equipo que la calidad de manejo en su Chevrolet se había vuelto notablemente peor, con algo aparentemente suelto que hacía sentir el auto como si el neumático trasero izquierdo estuviera ponchado. Suárez también informó que la posición de cambios se sentía rara desde que hizo su parada en pits durante el segundo stage. El equipo No. 7 regresó a pits para revisar la parte trasera del auto. Aunque no se encontraron problemas visibles, el equipo creía que posiblemente había algo suelto en el eje trasero. Suárez volvió a la pista en la posición 30 y, en la vuelta 215, una bandera amarilla por una rueda desprendida en la pista volvió a compactar al grupo. Cuando la carrera se reanudó, Suárez quedó en la posición 26, pero aprovechó los reinicios y las banderas amarillas. En la vuelta 251, Suárez llegó a liderar nuevamente el grupo, aunque una parada lenta en pits en la vuelta 251 lo hizo caer a la posición 29.
• Suárez entró a pits para una parada programada, donde el equipo No. 7 cambió cuatro llantas y cargó combustible Sunoco sin inconvenientes. El sólido reinicio de Suárez con llantas frescas le permitió recuperar posiciones rápidamente. Un problema con el ajuste de combustible en la vuelta 318, pero Suárez pudo mantener el ritmo. Sparks pidió cuatro llantas, combustible y un pequeño ajuste para liberar el auto, permitiéndole a Suárez reiniciar en la posición 21, una vuelta abajo. Dos vueltas después, un incidente de varios autos provocó otra bandera amarilla. El equipo No. 7 optó por no entrar a pits, utilizando el combustible y los ajustes de presión de aire realizados durante la última parada para ayudar con el manejo en las tandas largas. Suárez reinició en la posición 14 con 28 vueltas restantes, mientras otra bandera amarilla ondeó por relámpagos y el equipo No. 7 eligió entrar a pits únicamente por neumáticos del lado derecho. Suárez reinició con llantas viejas del lado izquierdo. Otra bandera amarilla ondeó con 39 vueltas restantes antes de que NASCAR suspendiera la carrera con bandera roja en la vuelta 367 debido a la lluvia, provocando un retraso de 7 minutos y 55 segundos. La carrera regresó a bandera verde en la vuelta 372, pero la lluvia se intensificó una vuelta después, obligando a NASCAR a detener oficialmente el evento, otorgándole a Suárez su tercera victoria en la NASCAR Cup Series.

Daniel Suárez, piloto del No. 7 Freeway Insurance Chevrolet Camaro corriendo para Spire Motorsports: 

“Realmente significa mucho ganar esta carrera. Siempre he dicho que la Coca-Cola 600 es mi carrera favorita del año porque mi familia puede estar aquí conmigo. Ha sido una semana muy difícil. Kyle Busch fue especial, y ganar la Coca-Cola 600 para él, Samantha, Brexton, Lennix y toda la familia es algo increíble. Si no fuera por Kyle, no me habría convertido en campeón de la Xfinity Series ni habría tenido mi oportunidad en la Cup Series. Cada victoria es especial, pero esta significa aún más. Ganar la Coca-Cola 600 con Spire Motorsports y Freeway Insurance es increíble. Tuvimos que luchar contra muchas adversidades durante todo el día, pero el equipo siguió peleando y nos puso en posición justo cuando más importaba. Estoy agradecido con Chevrolet, con el taller de motores de Hendrick y con todos los que hacen posible este programa.”